La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha completado la extracción del yate incendiado y hundido frente a la entrada del puerto de Eivissa, culminando así una operativa de alta complejidad técnica iniciada tras el siniestro registrado a mediados de abril. La embarcación ya ha sido sacada del agua, trasladada al dique del Botafoc y puesta en seco, lo que ha permitido recuperar la normalidad en la zona afectada y avanzar en las labores posteriores al incidente.
Según la información difundida por la propia APB, el operativo permitió trasladar el yate hasta el tacón del dique del Botafoc para proceder a su izado y estabilización en tierra. Esta fase ha sido clave para cerrar la emergencia en la lámina de agua del puerto, reducir el riesgo de nuevos episodios de contaminación y poder continuar con el tratamiento de residuos, el deslastrado y el peritaje técnico de la embarcación.
Una maniobra compleja en varias fases
La maniobra de reflotamiento se adelantó un día respecto al calendario inicial con el objetivo de acortar los plazos de la operación y minimizar el impacto sobre la actividad portuaria y el entorno marino. Durante las primeras jornadas, el yate, situado a unos diez metros de profundidad, fue asegurado por buzos y medios de salvamento, y posteriormente remolcado hasta el dique del Botafoc, donde se preparó el izado fuera del agua.
El despliegue incluyó barreras absorbentes y flotantes para contener posibles vertidos durante el traslado y las maniobras, así como un seguimiento directo por parte de los responsables de la APB y de la Capitanía Marítima. La prioridad en todo momento fue compatibilizar la seguridad de la operación con la protección del medio marino y el mantenimiento de la operatividad del puerto.
Retirada de contaminantes y residuos
En paralelo al reflotamiento, los equipos especializados desarrollaron tareas de saneamiento del pecio para minimizar el impacto ambiental. Entre otras actuaciones, se llevó a cabo la extracción de los líquidos contaminantes que quedaban en el interior del yate y la retirada de residuos sólidos generados por el incendio y el hundimiento. Todo este material ha sido trasladado a instalaciones autorizadas para su correcta gestión.
En días previos ya se habían ejecutado trabajos de extracción de combustible y limpieza del agua en la zona portuaria próxima al hundimiento. Estas actuaciones se enmarcan en los protocolos de respuesta a emergencias de la APB, que contemplan tanto la contención y recogida de posibles vertidos como la protección de la línea de costa y de las áreas más sensibles del entorno.
El yate ya ha sido sacado del agua
Con la culminación del izado y la puesta en seco, el yate incendiado y hundido en la entrada del puerto de Ibiza ha sido completamente extraído del mar. La finalización de esta fase marca un punto de inflexión en la gestión del incidente, ya que permite retirar el pecio de la lámina de agua, despejar la zona de acceso al puerto y normalizar progresivamente la actividad náutica en el entorno.
La operación ha permitido reducir de forma significativa el riesgo de afecciones futuras a la calidad del agua y al litoral, en un enclave especialmente sensible por la elevada presencia de embarcaciones de recreo, tráfico comercial y actividad turística durante buena parte del año. La APB destaca que la coordinación entre los distintos servicios técnicos y de emergencias ha sido determinante para completar el reflotamiento con garantías.
Investigación abierta tras el reflotamiento
Una vez finalizada la extracción y la puesta en seco de la embarcación, se abre ahora una fase centrada en la investigación y el peritaje técnico para esclarecer las causas del incidente. El análisis detallado del casco y de los sistemas del yate permitirá determinar el origen del incendio, evaluar los daños estructurales y definir los siguientes pasos respecto al futuro de la embarcación, incluido su posible desguace.
Este caso vuelve a poner el foco en la importancia de los protocolos de prevención y respuesta rápida ante emergencias en puertos de alta intensidad náutica como el de Ibiza. La capacidad de reacción, la disponibilidad de medios especializados y la coordinación entre autoridades portuarias, Capitanía Marítima y servicios de emergencia resultan claves para gestionar siniestros de este tipo sin comprometer la seguridad, la actividad económica y la protección del medio marino.
